ハイドロで飛ばしたい！？

ローライダーと言えばやはりホッピングですね。
あのド派手なアクションは人の目を集めます。
飛ばしたい！と思う方は一体どのレベルを目指していますか？
実際にはストリート仕様、イベント仕様、ショーカーなど何を求めているのかによってハイドロセッティングは変わります。

愛車に求めるスペックを見直してみませんか？

まずは結論から。

車とは出会いであり、かけがえないものです。

ハイドロの魅力は大いにありますが、レインフォースをしていない車は壊れます。大切に乗り続けるためにレインフォースの大切さを知り、愛車に求められるスペックがどの程度なのか知ってからカスタムするようにしましょう。

飛ばすことだけを考えれば、やり方はいくらでもあります。

バッテリー増やそうかな？コイル変えようかな？ポンプヘッド変えようかな？と思っている方は、どの程度なら車が耐えられるのかを把握して無理のないカスタムを検討してみてください。

このポジションは不動の人気ではないでしょうか。
ローライダーに憧れた時に見たあの車カッコいい！の入り口かと思います。

ストリート仕様ではキャデラックのようなフルボディサイズでも2P6Bあればある程度楽しめます。
アクセルワークを含めればスリーホイラーもできます。
しかし、レインフォース不足の場合のスリーホイラーはお勧めできません。車体がねじれますし、ホッピングによるダメージも相当なものとなります。

低予算で抑えるストリート仕様

ここで少しレインフォースの話が出てきました。
ストリート仕様のハイドロ車にレインフォースは必須ですよ。
中古車購入の際、ハイドロ付きの車両が欲しい気持ちはわかりますが、レインフォースはされていますか？必ず確認しましょう。

車高調仕様にバッテリー増やして3.0ｔ以上のコイル入れてフェナーからマルゾッキに交換すればもちろん飛びますよ！スクエアも必須です。但し、車は壊れます。

大切に乗りたいなら実績がある車屋さんでレインフォースの検討を！

がっつりストリート仕様

ボディサイズによりますが、ここまでくると12Bまたは14Bでナチュラル出来るようになります。ポンプヘッドはもちろんマルゾッキを推奨します！

ここでネックになるところは、それなりにお金が掛かってくるということです。中古車相場であったとしてもここまで作っている車はなかなか手が出ません。

ベース車からここまで作り込むためには数百万円は覚悟する必要があります。
ここまで仕上げてしまえば、ストリート仕様では群を抜いたポジションになること間違いありません。

元祖ローライダーといったこのスタイル。車高短というレベルではなく、着地しています。もちろんこのまま走行することはできません。

そこで走行するにはハイドロの出番という訳ですね。

ド派手なアクションができる訳ではありませんが、本当に魅せる車としてのスタイルだと思います。
どれだけ車を綺麗に、そして美しく保つかというところでしょうか。

低予算で抑える着地仕様

ハイドロ車の乗り心地を優先するのであれば、リアの揺れを抑えるためにショックやコイルで調整が必要となってきます。このセッティングを間違ってしまうと、大切な車のおしりを削りながら走行することになりかねません。

フロントは、圧を入れれば固くなってくれますので手元で若干の調整が可能です。セミレインについては、エンジン下のクロスメンバー下に着地用のレインフォースを施すことが良いでしょう。着地時にクロスメンバー下が着地しているようになります。

それ以上に気を使わなければいけないのは外装、内装です。ホワイトリボンはもちろん真っ白な状態を保っていますよね？クルージング前の洗車って普通ですよね？

がっつりストリート仕様にもあるようにリアの重量は相当な重さになります。スリーホイラーにおいてのステータスと言えばその高さではないでしょうか？ナチュラル切ってフロントが10㎝浮いていたとしても誰も驚きません。

高さを出すために必要となってくるのは重さもそうですが、足回りの組み方とシリンダーの長さも必要となります。